印度正在大干快上合成橡膠項目。盡管正值世界經濟低迷，同時有機構預測，印度2012~2013年的經濟增長速度將由于需求下降而明顯低于前幾年，但這絲毫沒有影響到印度對合成橡膠工業建設的熱情。

　　需求前景看好是印度開始大規模建設合成橡膠項目的主要動力。在不久前印度石油公司舉行的一次項目分析會上，參與印度合成橡膠項目的臺塑公司高層人士這樣表示。在看似并不樂觀的經濟環境下大力發展合成橡膠工業，對印度來說并非逆勢而上，而是現實的選擇。

　　目前印度合成橡膠的需求和產能之間的矛盾較為突出。據統計，截至2010年，印度合成橡膠的生產能力只有11.3萬噸，但是消費量已達40.6萬噸。填補這一巨大的需求缺口是印度快速發展合成橡膠工業的直接原因。

　　在接下來的兩年內，印度將有40萬噸/年左右的合成橡膠產能投產，其中，由臺塑公司和印度石油公司聯合日本丸紅株式會社組建的合資公司建設的年產12萬噸乳聚丁苯橡膠裝置將于2013年第一季度投產，該裝置位于印度哈里亞納邦行政區的帕尼帕特，原材料丁二烯將由印度石油公司在當地的裂解裝置提供，苯乙烯則依賴進口。據悉，該合資公司打算在這套裝置投產一段時間后將對其進行擴容改造，使其產能增加20％，并且在適當的時候還可再建一條生產線，到2015年，該合資公司的乳聚丁苯橡膠總產能將達到20萬噸。

　　面對這一投資熱點，印度其他公司也在實施各自的擴張計劃。印度信誠工業公司正在古吉拉特邦哈茲拉建設15萬噸/年的乳聚丁苯橡膠廠裝置，預計2013年年中可建成投產。該公司同期還在該地建設一套4萬噸/年的聚丁二烯橡膠裝置。印度信誠工業公司還和俄羅斯西布爾公司在古吉拉特邦的賈姆納格爾建立了合資公司，將建設一套10萬噸/年的丁基橡膠裝置，預計2014年投產。印度GAIL公司前不久也宣布了在古吉拉特邦的Dahej建立一套產能為9萬噸/年的聚丁二烯橡膠裝置的計劃。 

　　印度是世界第四大天然橡膠生產國，但同時也是天然橡膠消費大國。目前在印度的橡膠消費中，天然橡膠占了較大的份額，雖然如此，印度目前仍嚴重依賴進口合成橡膠的補充。數據顯示，2011年印度輪胎業對天然橡膠的需求量為68萬噸，對合成橡膠的需求量為14.3萬噸；非輪胎業對天然橡膠的需求量為28.4萬噸，對合成橡膠的需求量為28.5萬噸。

　　相關機構預計，今年印度輪胎業對天然橡膠的需求量為72.2萬噸，對合成橡膠的需求量為15.6萬噸；非輪胎業對天然橡膠的需求量為29.5萬噸，對合成橡膠的需求量為34.2萬噸。根據預測，印度國內對天然橡膠和合成橡膠的總需求量到2015年將達193萬噸，到2020年將進一步增至253.4萬噸，其中對合成橡膠的需求量將達93.5萬噸。

　　另外，隨著印度人口在未來10年內的增長以及人均GDP在未來5年內達到1萬美元的預期，加上目前印度正在加大基礎設施的建設，特別是道路的建設，從而更有力地促進汽車和輪胎行業的發展。

　　同時，印度小汽車和客車行業也在強勁發展，2011~2012年，印度汽車銷量在900萬~1000萬輛，專家預計印度汽車銷量和生產量在接下來的幾年將以年均14%~16%的速度增長，從而帶動印度對合成橡膠的需求持續高增。

混煉膠 三元乙丙混煉膠 丁腈混煉膠 天然再生混煉膠
http://www.16uc23.cn/