隨著軌道交通的迅猛發(fā)展，人們對車輛的安全性、舒適性和可靠性提出了更高要求。橡膠彈性減振元件具有良好的減振和隔振性能，被愈來愈廣泛地用于車輛減振系統(tǒng)中,起牽引、懸掛、隔振和緩沖作用。由于車輛的運行工況復雜，橡膠彈性減振元件在工作中承受交變應力作用，其使用壽命直接關(guān)系到整車的安全性和可靠性。

　　因此研究它們在長期機械載荷作用下的疲勞行為，進行比較準確的強度分析和壽命預測，為隨著軌道交通的迅猛發(fā)展，人們對車輛的安全性、舒適性和可靠性提出了更高要求。橡膠彈性減振元件具有良好的減振和隔振性能，被愈來愈廣泛地用于車輛減振系統(tǒng)中，起牽引、懸掛、隔振和緩沖作用。由于車輛的運行工況復雜，橡膠彈性減振元件在工作中承受交變應力作用，其使用壽命直接關(guān)系到整車的安全性和可靠性。因此研究它們在長期機械載荷作用下的疲勞行為，進行比較準確的強度分析和壽命預測，為車輛安全運行提供技術(shù)保障，為產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供理論指導，具有重大的使用價值和現(xiàn)實意義。橡膠材料的機械疲勞可以表述為材料在動態(tài)載荷或形變作用下，裂紋緩慢增長而導致的物理力學性能逐漸下降的現(xiàn)象。